自動車 銘柄別 株価・収益（Price-Earnings）増減一覧
| No. | 銘柄コード：銘柄名 ［市場区分］ | 予想 PER （倍）株価収益率 （Price Earnings Ratio) |
予想 PBR （倍）株価純資産倍率 （Price Book-value Ratio) |
株価 騰落率 (%) |
売上高 増減率(%) |
営業利益 増減率(%) |
経常利益 増減率(%) |
純利益 増減率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サマリー | 直近の決算 | |||||||
| 日経平均株価 | 16.44 | 1.47 | 27.06 | - | - | - | - | |
| 輸送用機器 | 9.9 | 1 | 2.51 | - | - | - | - | |
| 1 | 7201：日産自 [P] | 5.02 | 0.25 | -32.43 | 2.77 | -99.23 | -60.9 | -72.92 |
| 株価下落・ 増収 減益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(7/25発表) | |||||||
| 自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。３０年代早期に主要市場の全新型車を電動車に。 | ||||||||
| 2 | 7203：トヨタ [P] | 10.38 | 1.06 | 7.39 | - | 16.73 | 8.82 | 1.68 |
| 株価上昇・ - 増益 | 2025年第1四半期連結〔IFRS基準〕(8/1発表) | |||||||
| ４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携。 | ||||||||
| 3 | 7211：三菱自 [P] | 4.76 | 0.66 | -19.5 | -1.29 | -21.35 | -31.42 | -38.54 |
| 株価下落・ 減収 減益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(7/23発表) | |||||||
| 日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ。 | ||||||||
| 4 | 7261：マツダ [P] | 4.43 | 0.37 | -30.61 | 10.5 | 67.73 | 25.57 | 33.76 |
| 株価下落・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/7発表) | |||||||
| 中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携。 | ||||||||
| 5 | 7267：ホンダ [P] | 7.16 | 0.54 | -12.26 | 16.86 | 22.88 | 8.65 | 8.7 |
| 株価下落・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔IFRS基準〕(8/7発表) | |||||||
| ４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標。 | ||||||||
| 6 | 7269：スズキ [P] | 9.41 | 1.01 | 4.96 | 21.03 | 60.81 | 50.96 | 57.85 |
| 株価上昇・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/6発表) | |||||||
| 国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携。 | ||||||||
| 7 | 7270：ＳＵＢＡＲＵ [P] | 6.17 | 0.72 | -7.96 | 0.92 | 7.88 | -6.36 | 14.7 |
| 株価下落・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔IFRS基準〕(8/5発表) | |||||||
| 水平対向エンジンや４駆車、安全技術に強み。米国比率高い。航空機も。トヨタが筆頭株主。 | ||||||||
| 8 | 7272：ヤマハ発 [P] | 8.64 | 1.21 | 13.66 | 9.95 | 9.09 | 9.73 | 9.47 |
| 株価上昇・ 増収 増益 | 2024年第2四半期連結〔日本基準〕(8/6発表) | |||||||
| 楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携。 | ||||||||
※ 市場区分：P - 東証プライム、S - 東証スタンダード、G - 東証グロース