造船・鉄道車両 銘柄別 株価・収益（Price-Earnings）増減一覧

ＰＥＲ（株価収益率）の構成要素である株価・収益の増減をご比較いただけます。
株価・収益の過去１年間の増減の確認が可能です。
本ページの詳しい説明はこちら



収益（Ｙ軸）



【株価情報更新日】2024/11/7
No. 銘柄コード：銘柄名 ［市場区分］
予想
PER
（倍）株価収益率
（Price Earnings Ratio)
予想
PBR
（倍）株価純資産倍率
（Price Book-value Ratio)
 株価
騰落率
(%)		 売上高
増減率(%)		 営業利益
増減率(%)		 経常利益
増減率(%)		 純利益
増減率(%)
サマリー 直近の決算
日経平均株価 16.44 1.47 27.06 - - - -
輸送用機器 9.9 1 2.51 - - - -
1 6016：ジャパンエン [S] 9.76 3.09 165.21 100.33 703.07 591.18 664.98
株価上昇・ 増収 増益 2025年第1四半期個別〔日本基準〕(8/8発表)
舶用ディーゼル機関専業。１７年神戸発動機と三菱重工の舶用エンジン事業が統合し現社名に。
2 6018：阪神燃 [S] 19.83 0.5 39.36 13.07 86.73 78.69 102.44
株価上昇・ 増収 増益 2025年第1四半期個別〔日本基準〕(8/5発表)
中小型舶用エンジンの老舗。省エネ・環境対応型重点。内航船向け主力。部分品・修理も収益源。
3 6023：ダイハツデ [S] 11.06 0.9 83.38 15.56 245.56 174.51 182.87
株価上昇・ 増収 増益 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(7/29発表)
ダイハツ工業が発祥。主力の船舶用ディーゼルエンジン発電用補機関は世界大手の一角。陸用も。
4 7014：名村造 [S] 8.07 1.34 109.1 33.36 199.72 83.92 119.57
株価上昇・ 増収 増益 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/8発表)
造船準大手、中大型船が主。傘下に函館どつく。１４年子会社化した佐世保は修繕軸に再建図る。
5 7018：内海造 [S] 9.04 0.64 -38.16 -0.63 -87.07 -89.24 -88.08
株価下落・ 減収 減益 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/5発表)
日立造船系。０５年、日立造・因島を合併。中型ばら積み船、フェリー、ＲＯＲＯ船など船種幅広い。
6 7102：日車両 [P] 6.36 0.51 8.79 1.81 -80.99 -71.47 -64.42
株価上昇・ 増収 減益 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(7/29発表)
ＪＲ東海子会社。鉄道車両メーカー大手。輸送用機器、建機、鉄構、プラント等へも多角化。
7 7122：近畿車 [S] 98.28 0.29 -27.22 18.95 -38.96 -33.83 -31.44
株価下落・ 増収 減益 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/8発表)
鉄道車両製造の専業。国内はＪＲ主体。海外比重大きく、ＬＲＶ（低床式路面電車）で実績多い。
8 7408：ジャムコ [P] 9.47 2.18 -18.3 12.42 202.14 155.88 -33.59
株価下落・ 増収 減益 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/9発表)
ボーイング向けラバトリー（化粧室）独占供給。航空会社向けギャレー（厨房設備）でも世界大手。
9 7409：エアロエッジ [G] 18.29 2.66 -45.29 14.73 47.18 40.8 3.71
株価下落・ 増収 増益 2024年通期個別〔日本基準〕(8/14発表)
航空機エンジン製造大手の仏サフランと長期供給契約結び、部品のチタンアルミブレード製造。

　※ 市場区分：P - 東証プライム、S - 東証スタンダード、G - 東証グロース