輸送用機器 銘柄別 株価・収益（Price-Earnings）増減一覧
| No. | 業種細分 | 銘柄コード：銘柄名 ［市場区分］ | 予想 PER （倍）株価収益率 （Price Earnings Ratio) |
予想 PBR （倍）株価純資産倍率 （Price Book-value Ratio) |
株価 騰落率 (%) |
売上高 増減率(%) |
営業利益 増減率(%) |
経常利益 増減率(%) |
純利益 増減率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サマリー | 直近の決算 | ||||||||
| 日経平均株価 | 16.44 | 1.47 | 27.06 | - | - | - | - | ||
| 輸送用機器 | 9.9 | 1 | 2.51 | - | - | - | - | ||
| 1 | 自動車 | 7203：トヨタ [P] | 10.38 | 1.06 | 7.39 | - | 16.73 | 8.82 | 1.68 |
| 株価上昇・ - 増益 | 2025年第1四半期連結〔IFRS基準〕(8/1発表) | ||||||||
| ４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携。 | |||||||||
| 2 | 自動車 | 7267：ホンダ [P] | 7.16 | 0.54 | -12.26 | 16.86 | 22.88 | 8.65 | 8.7 |
| 株価下落・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔IFRS基準〕(8/7発表) | ||||||||
| ４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標。 | |||||||||
| 3 | 自動車 | 7201：日産自 [P] | 5.02 | 0.25 | -32.43 | 2.77 | -99.23 | -60.9 | -72.92 |
| 株価下落・ 増収 減益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(7/25発表) | ||||||||
| 自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。３０年代早期に主要市場の全新型車を電動車に。 | |||||||||
| 4 | 自動車部品（系列） | 6902：デンソー [P] | 15.67 | 1.36 | 2.15 | 2.39 | 27.75 | 6.54 | 10.53 |
| 株価上昇・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔IFRS基準〕(7/31発表) | ||||||||
| 自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評。 | |||||||||
| 5 | 自動車部品（系列） | 7313：ＴＳテック [P] | 18.8 | 0.68 | 7.5 | 20.74 | 2420.2 | 154.0 | 1847.24 |
| 株価上昇・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔IFRS基準〕(8/9発表) | ||||||||
| ホンダ系の４輪シート部品メーカー。２輪車用も手がける。約９割がホンダグループ向け。 | |||||||||
| 6 | 自動車部品（系列） | 3116：トヨタ紡織 [P] | 8.5 | 0.82 | -19.39 | 2.63 | -24.67 | -23.52 | -30.46 |
| 株価下落・ 増収 減益 | 2025年第1四半期連結〔IFRS基準〕(7/31発表) | ||||||||
| トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位。 | |||||||||
| 7 | 自動車部品（独立系） | 7240：ＮＯＫ [P] | 16.01 | 0.63 | 17.84 | 14.77 | 561.01 | 86.78 | 205.4 |
| 株価上昇・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/2発表) | ||||||||
| 独立系。自動車用オイルシールは日系向けに７割のシェア。フレキシブル基板（ＦＰＣ）首位。 | |||||||||
| 8 | 自動車部品（独立系） | 6584：三桜工 [P] | 6.34 | 0.57 | -18.33 | 7.4 | 54.05 | 60.82 | 829.5 |
| 株価下落・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/6発表) | ||||||||
| 自動車用の各種チューブや集合配管などを製造、国内シェア約４割。独立系。世界に工場多数。 | |||||||||
| 9 | 自動車部品（独立系） | 7239：タチエス [P] | 7.92 | 0.67 | 11.37 | 7.65 | 330.98 | 630.0 | 2728.3 |
| 株価上昇・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/7発表) | ||||||||
| 独立系自動車シート大手。ホンダ、日産向け中心。米アディエント、米リア等と提携し世界展開。 | |||||||||
| 10 | 産業車両・部品 | 7309：シマノ [P] | 36.84 | 2.5 | 11.76 | -17.61 | -42.58 | -18.69 | -13.25 |
| 株価上昇・ 減収 減益 | 2024年第2四半期連結〔日本基準〕(7/30発表) | ||||||||
| 変速機、ブレーキ部品などの自転車部品で世界首位。釣り具も展開。海外生産、販売比率高い。 | |||||||||
| 11 | 産業車両・部品 | 7202：いすゞ [P] | 9.23 | 0.99 | 12.04 | -3.55 | 12.11 | 11.08 | 4.15 |
| 株価上昇・ 減収 増益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/7発表) | ||||||||
| トラック大手。中小型強い。タイで生産するピックアップも柱。大型に強いＵＤを２１年傘下に。 | |||||||||
| 12 | 産業車両・部品 | 7205：日野自 [P] | - | - | -30.07 | 10.53 | 462.87 | 86.63 | 98.66 |
| 株価下落・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/1発表) | ||||||||
| トヨタ傘下のトラック大手。海外はインドネシアが最大地盤。三菱ふそうと経営統合で基本合意。 | |||||||||
| 13 | 造船・鉄道車両 | 7014：名村造 [S] | 8.07 | 1.34 | 109.1 | 33.36 | 199.72 | 83.92 | 119.57 |
| 株価上昇・ 増収 増益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/8発表) | ||||||||
| 造船準大手、中大型船が主。傘下に函館どつく。１４年子会社化した佐世保は修繕軸に再建図る。 | |||||||||
| 14 | 造船・鉄道車両 | 7102：日車両 [P] | 6.36 | 0.51 | 8.79 | 1.81 | -80.99 | -71.47 | -64.42 |
| 株価上昇・ 増収 減益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(7/29発表) | ||||||||
| ＪＲ東海子会社。鉄道車両メーカー大手。輸送用機器、建機、鉄構、プラント等へも多角化。 | |||||||||
| 15 | 造船・鉄道車両 | 7122：近畿車 [S] | 98.28 | 0.29 | -27.22 | 18.95 | -38.96 | -33.83 | -31.44 |
| 株価下落・ 増収 減益 | 2025年第1四半期連結〔日本基準〕(8/8発表) | ||||||||
| 鉄道車両製造の専業。国内はＪＲ主体。海外比重大きく、ＬＲＶ（低床式路面電車）で実績多い。 | |||||||||
※ 市場区分：P - 東証プライム、S - 東証スタンダード、G - 東証グロース